三一第29届宝马站上为参展企业之最饰兽类瓦

三一第29届宝马站上为参展企业之最

2010年4月19日，第29届宝马展在新慕尼黑商务会展中心举行，三一携泵送、起重机械、路面机械、港口机械、桩工机械、履带起重机械、挖掘机械7大类26台产品参加展会。此次展会，三一4500平米的参展面积，占整个中国军团参展面积的近三分之一，为中国参展企业之最。

没有创新就没有三一

三一董事长梁稳根曾不止一次说过，三一要努力成为世界制造强企，为打造制造强国做出贡献。因此，发展高端制造业，注重产品的高技术含量、高技术附加值是三一进入任何一个产品领域的最基本要求。

无论是在国际还是国内展会，三一混凝土泵送产品的强势，总是让人无法忽视。

2007年，三一66米泵车下线不久，便被推上当年德国慕尼黑的展台,并引来德国同行的注意与情报研究。此次宝马展，三一再次展出了刷新吉尼斯世界纪录、“臂架长度世界第一和混凝土泵送排量世界第一”的72米泵车，业界少了几份惊诧，多了几份敬佩。被业界称为“臂长一米，难于上青天”的泵车制造，66米和72米泵车的意义在于，它标志着三一的泵车技术已由跟随者成为引导者，中国已经站在世界泵送技术的最前沿。

自1990年三一研制出中国第一台长臂泵车以来，三一泵车臂架从37延伸至72米，以三一为代表的国产泵车完全取代进口，三一更是成为全球最大的混凝土泵车制造基地，年产泵车达3000台。

三一超越的不只是臂架长度，被认为是三一创新典型的另外一个产品——沥青水泥砂浆车的首次展出让德国人重拾记忆。2年前，三一推出这一世界首创的微泡沥青砂浆车，集微泡砂浆生产技术、抗震计量技术、车辆快速调平技术等于一体，攻克了影响高铁砂浆质量的世界性技术难题，其成果先后通过德国博格公司及慕尼黑大学的160项试验检测。在沥青砂浆车领域具有权威地位的德国博格公司因此而放弃了自己的产品，转而购买三一新型沥青水泥砂浆车。

三一沥青水泥砂浆车共申请专利49项，其中发明专利10项，获授权专利35项。目前，该产品已批量投放市场，累计实现销售近200台。先后完成世界首条运营时速达350km/h的高速铁路——京津城际高速铁路和武广客运专线的施工，并在京沪、哈大、石太、沪宁、广深港等高速铁路上得到广泛应用。

作为中国起重机的后起之秀，三一参展的4台起重机产品均为新产品，其驾驶室均为三一自制。记者了解到，自制驾驶室采用了更加便捷的斜拉门，美观的“狮子头”造型，室内设计更加人性化。相较于外协采购，自制的驾驶室使成本降低，质量也更加可控。参展产品中，STC1000、STC500是起重机事业部第三代整体升级的产品。

除此之外，三一的平地机、旋挖钻机、履带起重机、挖掘机、正面吊等产品惹人注目。三一SCC6300履带起重机参展后，将直接发送至比利时客户，首次实现出口。另一台产品三一SR150钻机曾在2009年巴黎展出，当时有法国客户指出其不具备CFA工法施工的性能。该产品项目负责人张士平说，经过整体的改进升级，该产品在可满足国内Kellybar工法施工外，还可适应欧洲国家CFA工法，这次展会上已被当时那位苛刻的法国客户订购。

三一重工总裁向文波表示，三一的发展，完全是依靠自主创新的有机发展，没有创新就没有三一的今天，也不会带来中国工程机械行业今天的活力。

除混凝土机械以外，目前，三一已拥有从50吨到1000吨级，共计13个级别17个型号的履带起重机系列产品，亚洲最大吨位的1600吨履带起重机正在与广东火电合作开发中；形成了从6.5吨到200吨的全系列挖掘机产品，以及以SY215C、SY235C为代表的明星机型；创造了世界上钻进最深的旋挖钻机；较晚进入的三一汽车起重机发展势头迅猛，从2007年的名不见经传到2009年的国内排名第三，从25吨产品的艰难投产到1000吨起重机的顺利下线，走出了一条依靠创新内生增长的路子。而千吨起重机，目前世界上只有德国的利勃海尔和三一具有这种研发、制造能力。

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